河南省公安厅侦察员、全国著名爆破专家王百姓，从参军当工兵时起，魔鬼一样的炸弹就成了他一生追逐的目标。
30年来，王百姓和7000余枚炸弹打过交道，替老百姓与死神在竞技场上角斗。每次，都是他大获全胜。
王百姓向记者讲述了自己的故事：
全国很多同行，不是眼瞎，就是没胳膊没手，能够“囫囵”的人不多，我很幸运，能好胳膊好腿好眼睛地在这里讲故事。
1994年3月24日，国家公安部和铁道部联合决定：京广铁路停车40分钟。那是为一枚炸弹，也是为我作出的决定。我要排除一枚250公斤重的航弹。它在京广铁路安阳大桥桥墩处已睡了几十年了。
这枚日本人遗留的家伙严重锈蚀，引信完好并裸露在外。炸弹不能起吊，只能人工排爆。铁路桥下就我一个人，我真切地体会到了面对死神时的孤独和无助。
我用铁铲将炸弹两头下面的土掏空，套上绳索，实行远距离拖动。每个动作那个细心，伺候孩子的时候也没有这样过。拖一点，我就趴在炸弹上听听这个鬼东西有响动没有。我很幸运，仅用了27分钟就将炸弹拖离了大桥，为京广线开通赢得了13分钟的时间。
起运航弹时，没有一个司机愿意拿生命开玩笑，我只好说好听话了。我说兄弟，我搂着它，你放心开，有危险我叫你，你跳车来得及！司机说：你这人连死都不伯，我还有啥话说呢？
在运载车上，我双手紧紧地抱着炸弹，不让它滚动；司机拉着我和那枚炸弹，像蜗牛一样地缓缓移动。站在危险线之外的人们一动不动，没有人指挥，沿途负责警卫的上百名军人、警察纷纷向我举起右手敬礼。我明白那意思，如果真的巨响从我怀里发出，那算最后和我打招呼吧！
在销毁现场，我仍然是一个人完成了销毁炸弹的所有危险的工序，我不想拉任何一个垫背的，我赢了。
1987年春节，我从鹤壁的排爆现场奔赴信阳排爆。信阳车站机务段施工时，发现了日本人的弹药坑。历经40年，这些炸弹、炮弹、手榴弹、燃烧弹的弹体和引信都粘在一起了。而和弹坑一墙之隔，就是奔腾不息的京广铁路。
炸弹引起了中央的重视。各路领导云集信阳，商讨对策。请部队帮助，未果。让民工排除，危险系数更大，被否决了，会议开到第三天的时候，我实在急了，这已经亮相的炸弹群随时都可能在火车的震动下引发爆炸。
我跳进泥水里，像摸鱼一样将一枚枚炸弹捞出来，在几十平方米的坑内，堆积着数千枚随时可能引爆的炸弹。我用脚感觉，避让这些鬼东西。那天天真冷，在水里泡着，都冷到了骨头缝里。后来许多人也跟着跳进坑里摸起来。这次挖上来的2800多枚炸弹装了17卡车。
我到现在排除了7000余枚炸弹，算起来，死神有7000余次光顾我。干我们这一行的，有一句绝对的话：不能犯错误，哪怕是一次小小的失误，我们没有任何一次改错的机会，每次都必须完美。
（《大河报》2001．2．3－9）
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